http://rally.stanis.info/ 여기서 받으실 수도 있습니다.

어이구 굿잡. (...)

그러고보니 파리-다카르는 올해도 어김 없이 (... 잡것들. 롯시보다 더해요...) 파제로 군단이 포디움을 점령했더군요.
마지막 3일간의 사망사고가 영 신경쓰이긴 합니다만...

... 음. 뭔가 랠리를 보다보니 뭔가 이상한게 이것저것 보여서 일본 사이트를 족쳐서 알아낸 정보 좀 올립니다.
일단, 미츠비시는 07년까지 철수. (...)
전전 참전 메이커(... 라고 해야 하나)는 스바루, 포드, 크로노스(시트로엥), OMV(푸조). PSA는 WRC의 철수를 발표해서, 뒤의 두 팀은 메이커의 직접적인 스폰싱은 아닙니다만...
10전 참전 메이커는 스코다(레드불), 포드(팀 이름이...; ). ... 이쪽은 아예 대놓고 프라이비터.

올해 WRC는, 좀 아쉬운 분위기이긴 합니다. 묘하게 뭔가 이상하다 했더니 이런 이유였네요.

그럼에도 불구하고 랜서 WRC 05 가 돌아다니는것은, 작년 미츠비시 2nd 드라이버중 하나인 G.가리가 이탈리아 랠리아트의 스폰싱에 힘입어 프라이비터로 WRC에 참전하고 있기 때문입니다. -_-.... 할말이 없군요.

일본의 PCWRC 참전객인 T.아라이도 안 보이고, N.후미오씨만 PCWRC 1승을 거뒀는데 뭔가 많이 바뀐듯 합니다. 나가는대로 진지하게 알아봐야...

여기에서 포드 포커스만 간신히 06년식을 내놨군요.

PSA와 스코다, 미츠비시가 전부 워크스 철퇴한 이 애매한 상황을... -_-
BF굿리치는 미쉐린이 맞습니다. 음. F1의 일은 여기에서는 영향 없는듯.

임프레자도 06년식입니다만, 앗킨슨은 05년식을 몰더군요. 작년에 쓰고 남은 바디를 재활용 했겠죠. 어차피 프런트 그릴/범퍼 빼곤 똑같은 차체니까요.

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현다이가 언제 복귀할 것인가가 궁금해집니다.
그나저나 이놈의 현다이는 팔리는 차만 파니.. 뉴베르나 3도어를 내주는 것만 해도 기적이라고 해야 할까요.

아... 그게. P.솔베르그도 05년식입니다. 정확히 말하면 06년식이 아직 테스트 드라이빙 중이라고 보는쪽이 옳겠네요.

임프레자 새 프런트 그릴이 일본에선 05년식이고 북미에선 06년식으로 나옵니다. 북미에선 어쩐이유인지 05년 여름/가을 경에 일본의 05년식 모델을 06년식이라고 내놓습니다. 그리고 WRC 그룹A에선 어차피 양산차와 공통인 부품은 껍데기랑 엔진 블럭 정도 밖에 없지요. WRC 06년은 액티스 디퍼렌셜이 금지된 첫해이기도 하고요.

엥? 제 기억이 반대였군요. (..)

뭐 패시브 디퍼런셜 외에도 여러가지가 바뀌고 그것때문에 04시즌 내내 뒤에서 와장창 소리가 났단걸로 기억합니다만... 정확한건 제가 자료를 찾아봐야죠.

앳킨슨은 팀이 스바루 랠리팀 오스트레일리아. 로 되어있네요. 이게 WRC 05를 타는 이유겠죠.