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2008-01-12

2nd life, now start..

지나간 이야기

회사의 직원연수로 5월 17일부터 7월 29일까지 동경에서 지내게 되었습니다.

여행은 좀 해봤지만 여기서도 안하던 자취를 그쪽가서 하려니 대략 막막하군요. 혹시 현지에서 생활해 보신 분이 계신다면 조언 부탁드립니다. 챙겨가야 할 물품들이라던가 식생활 문제 해결, 생활비 절감을 위한 묘수같은 것이요.

생활비가 자비부담인데다가 2Mb 정부 들어서면서 환율을 대폭 올려 놓은 터라서 경제난이 한층 더 빡셀 것 같군요. OTL..

5월 1일부터 시작된 경차 유류세 감면을 위한 유류구매전용카드 신청, 발급이 개시되었다.

국세청에 의해 사업자로 선정된 신한카드사에서 발급하는데, 웹사이트에 관련정보가 올라와 있지 않아 뭐가 어떻게 돌아가는지 궁금해 하던 차에, 경제신문에 실린 발급사의 광고를 발견했기에 올려 본다.

클릭하면 확대~

현재 카드 신청은 신한카드, 신한은행을 방문하거나 콜센터 ARS를 통해서만 가능하다. 신청 전화번호는 080-800-0001 (경차카드 1번 선택) 이다.

그리고, 경차 유류세 환급 조건을 다시 한번 정리해 본다.

- 1세대 1경차 소유시에만 해당됨.
- 1세대가 경승용차 1대와 경승합차 1대를 소유하고 있을 경우 2대 모두 혜택을 받을 수 있음.
- 휘발류 기준 L당 300원, LPG는 L당 147원이 카드대금 결재시 차감됨.
- 유류세 감면은 연간 10만원까지만 지원됨.

긴 출퇴근 시간의 무료를 달래볼 목적으로 장 속에 처박았던 고대의 유물을 발굴해 냈다.

입수한 물건은 포장상자까지 버리지 않고 보관하는 습성이 있다.

상자 안에는 제품 본체, 메인 배터리, 백업 배터리, 더미 CF 카드, 시리얼 통신/충전용 거치대, 전원 어댑터, 휴대용 주머니와 윈도우 CE 2.11, 제품 설명서. 프로그램 CD가 들어 있다.

프로그램 CD들은 뜯어보지도 않았었다.

찾아내고 보니 백업 배터리는 완전 방전 상태. 메인 베터리도 상태가 메롱했다. 일단 백업 배터리를 새것으로 갈아끼우고 충전 개시. 만충전 표시가 나타난 후 전원 관리 프로그램으로 확인해 보니 메인 배터리의 잔량은 60%도 안되었다. 메인 배터리도 교체하거나 외부 배터리팩을 만들어야 할 판이다.

시리얼 케이블 연결하고 액티브싱크 깔고 어쩌고 하는것이 귀찮아서 CF 카드에 CAB 버전 무식이와 문서 파일을 복사하고 그것을 다시 본체로 복사해 넣어 재가동을 준비했다. 예전에는 CF 카드를 끼운 채로 사용했었지만 배터리 소모를 조금이라도 줄여야 할 판이라 파일 복사가 끝난 후엔 다시 빼버렸다.

어쨌거나 또다시 파워 온! 돌아온 왕년의 수퍼영웅!

전자책용으로 이놈만한 것이 별로 없다는 점을 반증하듯, 아직도 중고 가격이 5만원대를 유지하고 있더라..

마지막으로, 제스 플러스의 사양을 정리해 본다.

판매사 : (주)엠플러스텍
프로세서 : MIPS VR4111 75MHz
내장메모리 : ROM 16MB, RAM 16MB
OS : Micrsoft Windows CE 2.11
디스플레이 : 240*320 16그레이 TDF STN LCD, EL 백라이트
메인배터리 : 3.8V, 600mAh 리튬이온 충전지
백업배터리 : 3V CR2032 리튬전지
인터페이스 : RS-232C, IrDA, CF 카드 슬롯 (Type I)
오디오 : 마이크 및 후면 스피커, 3.5mm 이어폰 잭 (Mono)
크기 : 82*14.7*133.7mm
무게 : 151g (배터리 제외)

2008.04.30 / DSC-W5 / Crop, Resize, Level adjustment

BMW 코리아가 미니 쿠퍼 S JCW 모델을 국내 발매한다고 한다. (관련기사)

미니 쿠퍼 S JCW는 미니 쿠퍼 S에 JCW 튜닝을 가한 고성능 모델로 예전에 한정판으로 발매되었던 적이 있었는데, 미니가 모델 체인지 되고 나서 아예 양산에 나선 듯하다.

웹사이트의 정보에 의하면 미니 쿠퍼 S JCW는 트윈터보를 써서 미니 쿠퍼 S에 비해 최고출력이 175마력에서 211마력으로 올라갔고, 최고속도 또한 시속 225km 에서 238km로 높아졌으며, 제로백은 7.1초에서 6.5초로 빨라졌다. 여기에 다이나믹 트랙션 콘트롤, 4피스톤 브레이크 시스템, 광폭 휠/타이어 등이 채택되어 있다.

국내 판매되는 모델의 사양은 공식 웹사이트에 올라와있지 않아 정확히 확인이 어려우나, 판매가격은 부가세 포함 4,590만원이라는 후덜덜한 수준으로 알려졌다. 내 드림카중 하나이긴 하지만 가격이 이래서야.. 에보X를 사는 편이 나을지도.